ວິວັດທະນາການຂອງເທັກໂນໂລຍີ IGBT: ຈາກລຸ້ນທຳອິດໄປສູ່ໂມດູນຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄໝ

ໃນຂົງເຂດເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) ຢືນເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມສາມາດຂອງແຮງດັນສູງແລະການຄວບຄຸມປະຕູງ່າຍ, IGBTs ໄດ້ປະຕິວັດວິທີການວິສະວະກອນອອກແບບແລະສ້າງລະບົບສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມ. ຈາກ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​, inverters ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ກັບ​ລົດ​ໄຟ​ລູກ​ປືນ​, ໄດ້​ IGBT ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເທກໂນໂລຍີ semiconductor ທັງຫມົດ, IGBTs ບໍ່ໄດ້ມາຢ່າງເຕັມສ່ວນ - ພວກມັນພັດທະນາໄປຫຼາຍລຸ້ນ, ແຕ່ລະລຸ້ນນໍາມາປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມໄວ, ປະສິດທິພາບແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.

ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ສໍາ​ຫຼວດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ IGBT ຈາກ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ຕົນ​ໄປ​ເຖິງ​ໂມ​ດູນ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ມື້​ນີ້​. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມຄືບໜ້າຂອງມັນ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ຈັກບົດບາດຂອງມັນໃນລະບົບພະລັງງານຂອງມື້ນີ້ ແລະ ນະວັດຕະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນອະນາຄົດຂອງມັນໄດ້ດີຂຶ້ນ.

IGBT ແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນວິວັດທະນາການຂອງມັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສັ້ນໆວ່າ IGBT ແມ່ນຫຍັງ. Insulated Gate Bipolar Transistor ເປັນອຸປະກອນ semiconductor ທີ່ປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສອງປະເພດຂອງ transistor: ການສະຫຼັບຄວາມໄວສູງຂອງ Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor (MOSFET) ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການທີ່ມີແຮງດັນສູງແລະແຮງດັນສູງຂອງ Bipolar Junction Transistor (BJT).

ການອອກແບບປະສົມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ IGBTs ທີ່ຈະເປີດແລະປິດດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ສັນຍານແຮງດັນໃນຂະນະທີ່ສົ່ງຄວາມທົນທານແລະການສູນເສຍການນໍາຕ່ໍາທີ່ຈໍາເປັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານສູງ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະສອງຢ່າງນີ້, IGBTs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ - ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ກັງຫັນລົມ, ແລະເຄື່ອງສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ (UPS).

ຮຸ່ນທໍາອິດ: ການວາງຮາກຖານ

IGBTs ການຄ້າຄັ້ງທໍາອິດປາກົດຢູ່ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ໃນເວລານັ້ນ, ວິສະວະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານກໍາລັງຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ BJTs, ເຊິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ, ແລະພະລັງງານ. MOSFETs , ເຊິ່ງມີການສູນເສຍການນໍາໄຟຟ້າທີ່ແຮງດັນສູງ. IGBTs ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍພື້ນຖານໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກ BJTs ແລະ MOSFETs, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະກັດກັ້ນແຮງດັນສູງ (600V-1200V) ແຕ່ຄວາມໄວການປ່ຽນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ.

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກັບ IGBTs ຮຸ່ນທໍາອິດແມ່ນຜົນກະທົບ 'latch-up' - ເງື່ອນໄຂທີ່ IGBT ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລັດວົງຈອນສັ້ນທີ່ທໍາລາຍແລະລົ້ມເຫລວ. ບັນຫານີ້ຈໍາກັດການຮັບຮອງເອົາໄວໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະວິສະວະກອນຕ້ອງໄດ້ລວມເອົາວົງຈອນພາຍນອກເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວການປ່ຽນແມ່ນຊ້າລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ MOSFETs ພະລັງງານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ IGBTs ບໍ່ເໝາະສົມກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຂັບລົດປະຕູງ່າຍແລະການຈັດການແຮງດັນສູງແມ່ນພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນສະຖານທີ່ຂອງ IGBT ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານສູງທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາເຊັ່ນໄດມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາ.

ຮຸ່ນທີສອງ: ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, IGBTs ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ predecessors ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, ລວມ​ທັງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​. ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງການອອກແບບຊັ້ນພາຍໃນຂອງ IGBT ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງແມ່ກາຝາກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແລະປັບປຸງພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ.

ໃນລຸ້ນນີ້, ໂຄງສ້າງຂອງ IGBT ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປ່ຽນຈາກການອອກແບບ punch-through (PT) ໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນ punch-through (NPT). NPT IGBTs ສະເຫນີຄວາມສາມາດໃນການວົງຈອນສັ້ນທີ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະການຜະລິດງ່າຍຂຶ້ນໂດຍນໍາໃຊ້ຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍ. ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງກະແສຫາງທີ່ຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການປິດ. ໃນການຜະລິດທໍາອິດ, ການປະສົມຄືນໃຫມ່ຂອງບັນທຸກເກີນເຮັດໃຫ້ກະແສຫາງຍາວ, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍສະຫຼັບແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ດ້ວຍເຕັກນິກການຄວບຄຸມຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນ, IGBTs ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນໄວກວ່າກ່ອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, IGBTs ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ພົບເຫັນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະລະບົບການປະຫຍັດພະລັງງານໃນລິຟແລະລະບົບ HVAC.

ຮຸ່ນທີສາມ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບ

IGBTs ຮຸ່ນທີສາມໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ແລະຕົ້ນປີ 2000 ແລະເປັນຈຸດປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນໃນວິວັດທະນາການຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການສະຫຼັບທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນ, ລວມທັງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບປານກາງ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Field Stop (FS). ເຕັກນິກນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຊັ້ນພິເສດຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເກັບລວບລວມເພື່ອດູດເອົາຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເກີນໃນລະຫວ່າງການປິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກະແສຫາງແລະເລັ່ງການສະຫຼັບໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຄວາມສາມາດໃນການຂັດຂວາງແຮງດັນ.

Field Stop IGBTs ສະເຫນີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ: ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບແຮງດັນສູງແລະປະຈຸບັນ, ແລະພວກເຂົາຍັງດໍາເນີນການກັບການສູນເສຍການປ່ຽນຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຕົວປ່ຽນແສງຕາເວັນ, ລະບົບດຶງເຊືອກ, ແລະເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ - ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ການຕອບສະໜອງແມ່ນສຳຄັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ປັບປຸງ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະສົມປະສານ diodes ແລະວົງຈອນປ້ອງກັນພາຍໃນໂມດູນ IGBT ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະເຂັ້ມແຂງ. ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບທັງຫມົດແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນແລະພະລັງງານທົດແທນ.

ຮຸ່ນທີສີ່: ໂມດູນກະທັດລັດແລະການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, IGBTs ລຸ້ນທີ 4 ໄດ້ສຸມໃສ່ການເພີ່ມການຈັດການໃນປະຈຸບັນຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ການປັບປຸງວັດສະດຸ semiconductor ແຕ່ຍັງປະດິດສ້າງໃນໂຄງສ້າງອຸປະກອນ.

IGBTs Trench-gate ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທົດແທນການອອກແບບປະຕູຮົ້ວ planar. ໂຄງສ້າງ trench ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າພາຍໃນອຸປະກອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ conduction. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນໂປໄຟ emitter ແລະ collector doping ໄດ້ຊ່ວຍປັບປ່ຽນການຄ້າລະຫວ່າງການດໍາເນີນການແລະການປ່ຽນການສູນເສຍ, ໃຫ້ຜູ້ອອກແບບມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນການຈັບຄູ່ອຸປະກອນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແອັບພລິເຄຊັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການປະສົມປະສານຂອງໂມດູນໄດ້ກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່. ໂມດູນຫຼາຍຊິບ, ໄດຣເວີປະຕູປະສົມປະສານ, ແລະເທັກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວໂດຍກົງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍໃນຮອຍຕີນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ IGBTs ລຸ້ນທີ 4 ເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບລົດໄຟໄຟຟ້າ, ພາຫະນະປະສົມ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານ ເຊັ່ນ: ຕາຂ່າຍອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ.

ໂມດູນ IGBT ຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄຫມ: ລັດຂອງສິນລະປະ

ໂມດູນ IGBT ໃນມື້ນີ້ແມ່ນໄວ, ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະແຂງແຮງກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ. ຂໍຂອບໃຈກັບ wafer thinning ກ້າວຫນ້າ, ໂຄງສ້າງປະຕູຮົ້ວ trench ລະອຽດ, ແລະ silicon carbide (SiC) ການຫຸ້ມຫໍ່ຮ່ວມໃນການອອກແບບປະສົມບາງ, ໂມດູນ IGBT ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສະຫຼັບພິເສດໂດຍການສູນເສຍຫນ້ອຍ.

ບາງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງໂມດູນ IGBT ຄວາມໄວສູງຫຼ້າສຸດປະກອບມີ:

• ການສູນເສຍສະຫຼັບຕ່ໍາສຸດ:  ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ການອອກແບບການຢຸດພາກສະຫນາມແບບພິເສດແລະ trench gate, ການສູນເສຍການສະຫຼັບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຄີຍເປັນໂດເມນຂອງ MOSFETs.

• ການນໍາຄວາມຮ້ອນສູງ:  ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸເຊັ່ນອາລູມິນຽມ nitride ສໍາລັບ substrates ແລະການເຊື່ອມໂລຫະທອງແດງໂດຍກົງ (DCB), ໂມດູນທີ່ທັນສະໄຫມຈັດການຄວາມຮ້ອນຫຼາຍປະສິດທິຜົນ, ຍືດອາຍຸຊີວິດແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

• ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດ:  ປະຈຸບັນນີ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູລາອະນຸຍາດໃຫ້ນັກອອກແບບສາມາດວາງ ຫຼືຂະໜານໂມດູນ IGBT ຫຼາຍອັນສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດເມກາວັດ ເຊັ່ນ: ກັງຫັນລົມ ແລະຫົວຈັກໄຟຟ້າ.

• ການເຊື່ອມໂຍງອັດສະລິຍະ:  ໂມດູນທີ່ທັນສະໄຫມມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີໃນຕົວສໍາລັບອຸນຫະພູມ, ປະຈຸບັນ, ແລະແຮງດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ສະຫຼາດ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາແລະການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ແອັບພລິເຄຊັນເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວສໍາລັບ EVs, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ແລະ inverters ອຸດສາຫະກໍາຄວາມອາດສາມາດສູງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍກັບໂມດູນ IGBT ຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້.

ອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ IGBT

ໃນຂະນະທີ່ semiconductors bandgap ກວ້າງເຊັ່ນ silicon carbide (SiC) ແລະ gallium nitride (GaN) ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ IGBTs ໃນບາງໂດເມນ, IGBT ຍັງຖືຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການໃຫຍ່ເຕັມຕົວ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກອບດ້ວຍໂມດູນປະສົມທີ່ປະສົມປະສານ IGBTs ແລະ SiC diodes ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດໃຫມ່ເຊັ່ນການພິມ semiconductor ເພີ່ມເຕີມ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບການຄວບຄຸມ IGBT ຈະກາຍເປັນດິຈິຕອນແລະຊອບແວທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີລະບົບການຕິດຕາມທີ່ປັບປຸງ AI ທີ່ສາມາດປັບປ່ຽນຮູບແບບການສະຫຼັບເພື່ອປະສິດທິພາບແລະອາຍຸສູງສຸດ.

ໃນຂະນະທີ່ການຊຸກຍູ້ການໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການລົດຍົນແລະເຄື່ອງຈັກທົດແທນ, IGBTs ຈະຍັງຄົງເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງຫຼັກໃນລະບົບການປ່ຽນໄຟຟ້າແຮງດັນກາງແລະແຮງດັນສູງ.

ຜູ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນນະວັດຕະກໍາ IGBT: Jiangsu Donghai Semiconductor Co., Ltd.

ໃນ​ບັນ​ດາ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງ​ຫນ້າ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ກ້າວ​ຫນ້າ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ IGBT​, Jiangsu Donghai Semiconductor Co., Ltd​. ດ້ວຍການສຸມໃສ່ການພັດທະນາຊິບ IGBT ແລະໂມດູນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ບໍລິສັດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າໄປສູ່ພະລັງງານອັດສະລິຍະແລະອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາ.

Jiangsu Donghai Semiconductor ປະສົມປະສານຄວາມຊໍານານດ້ານວັດສະດຸຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບຂະບວນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຜະລິດວິທີແກ້ໄຂ IGBT ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວສູງ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂມດູນພະລັງງານທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບສູງເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Jiangsu Donghai ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການສະຫນອງເຕັກໂນໂລຊີ IGBT ລຸ້ນຕໍ່ໄປເພື່ອພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງແລະອະນາຄົດຂອງໄຟຟ້າ.