| ມີ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
DSP007N03LA
WXDH
| VDSS | RDS(ເປີດ)(TYP) | ID |
| 35V | 0.58mΩ | 355A |
35V N-channel MOSFET ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ trench ທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາແລະຄວາມສາມາດໃນການສະຫຼັບໄວ, ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານໃນລະບົບລົດຍົນ. ຄວາມອາດສາມາດການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕໍ່າຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການສະຫຼັບຄວາມໄວສູງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງວົງຈອນພະລັງງານ. ມັນຍັງມີລັກສະນະການທົດສອບພະລັງງານ 100% avalanche, ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດຍົນທີ່ມັກຈະພົບກັບສະພາບໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສອດຄ່ອງກັບ RoHS ແລະມີຄຸນສົມບັດ Pb-free plating, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ.
MOSFET ນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ, ລວມທັງ:
ເຄື່ອງແປງ DC-DC : ຮັບປະກັນການແປງແຮງດັນທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍມີການສູນເສຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ການຄວບຄຸມມໍເຕີ : ສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
ວົງຈອນຄວບຄຸມແບບຄົບວົງຈອນ : ເໝາະສຳລັບການຄວບຄຸມການໂຫຼດກະແສໄຟຟ້າສູງໃນລະບົບລົດຍົນ. ປະສິດທິພາບສູງຂອງ MOSFET ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການອອກແບບໄຟຟ້າລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະອາຍຸຂອງອົງປະກອບທີ່ຍາວກວ່າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ 35V N-channel MOSFET ສໍາລັບອັດຕະໂນມັດປະກອບມີ:
ປະສິດທິພາບສູງ : RDS ຕ່ໍາຂອງມັນຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມໃນວົງຈອນພະລັງງານ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື : ຄຸນວຸດທິ AEC-Q101 ຮັບປະກັນ MOSFET ບັນລຸມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ.
ການອອກແບບກະທັດຮັດ : ເທກໂນໂລຍີ trench ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ MOSFET ທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການອອກແບບຍານຍົນທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.
Versatility : MOSFET ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບຍ່ອຍຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ, ລວມທັງການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເບກ, ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECUs).
ການປະສົມປະສານຂອງປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບໄປສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານລົດຍົນ.
ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, specs ດ້ານວິຊາການ, ແລະທາງເລືອກໃນການຊື້, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ Vishay ແລະ STMicroelectronics.




